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小苹果送58元彩金网址-嘿WEY 够!高端自主品牌究竟有没有出路?

2020-01-01 12:01:24
[摘要] 便宜、好看、配置高对于一台10万左右的suv来说,已经相当不错了,只要车子开起来不是太烂就足够打动大多数消费者,可是倘若仍以好看、配置高来要求一款高端品牌suv的时候,就显得有些太苍白了,我们要的不是空有一副好皮囊。

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小苹果送58元彩金网址,中国车市近几年的蓬勃发展大家都有目共睹,早年合资品牌一家独大的趋势如今早已成为往事,尤其是在suv领域,自主品牌的崛起甚至已经在细分市场份额上超越了合资品牌,作为中国人我们应该为此感到高兴,属于我们自己的民族工业在逐渐发展,而近日长城发布了全新的高端品牌——wey,给更多人带来了惊喜和希望。

发布会在阵阵掌声中落幕,有人说wey品牌是长城年销百万的新起点,可长城真的能如愿以偿吗?在我看来这很难,不是一般的难。虚的不谈,摆在眼前最直接的就是哈弗h8和h9两兄弟的销量,完全可以用惨淡来形容,当初上市的时候是多么的风光,来自四面八方的赞美声此起彼伏,可是结果又如何呢?

其实要问,哈弗h8究竟是不是好车,值不值这个价?答案很显然,h8并不差,也值这个价!那为什么卖不动呢?原因就在于大家对于哈弗这个品牌的定位就限于最贵15万的suv了,一旦超过了这个售价一切挂着哈弗车标的suv都将失去竞争力。既然哈弗这个品牌支撑不起这个售价,那么打造一个全新的品牌,一个全新的定位,这个问题不就迎刃而解了吗?非也!

不积跬步无以至千里,不积小流无以成江海,一个全新的品牌、全新的定位,这样的梦想大厦需要强有力的地基来支持,有人说销量就是基础,其实这很片面。仔细想想看,快要卖疯了的h6,真的是它的实际产品力打动了所有消费者?有哪些人是冲着它的动力、冲着它的传动匹配、冲着它的行驶质感而购买的吗?寥寥无几,买它就是因为它便宜、好看、舒适配置高。

便宜、好看、配置高对于一台10万左右的suv来说,已经相当不错了,只要车子开起来不是太烂就足够打动大多数消费者,可是倘若仍以好看、配置高来要求一款高端品牌suv的时候,就显得有些太苍白了,我们要的不是空有一副好皮囊。

不能说长城一定做不好,即使它真的把人们口中的3大件(发动机、变速箱、底盘)全都做好了,那也得有人信才行啊!就像人们提起富二代的时候,都说这是xxx的儿子,只要是长城出品的suv在人们心中很难摆脱哈弗的烙印,没有针对谁,奇瑞倾力打造观致也是如此,境况有多惨大家想必心理都有数,但谁敢说观致的车很烂?

既然走了高端路线,那么价格一定会上涨,起码要到20万左右的区间,但是花20万去买一个全新的脱胎于哈弗的高端豪华品牌,真的有人愿意买吗?真的有人愿意尝试吗?买车不是买菜,今天买的不好吃,以后不去买就是了,20万可以买到的成熟suv比比皆是,没必要让自己冒这个风险。

看到这里想必一定有人会说,万事皆会发展,不能总将自主品牌一棍打死。诚然每一个国家的汽车工业发展都是需要一个过程的,我们的自主品牌也不例外,早年的确造了许多烂车,要说近两年自主品牌的突飞猛进,其实可以看作是在为早年造过的烂车去还债,那么纵观如今的中国车市,自主品牌的漫漫还债路已经接近尾声了吗?答案还是……非也。

主品牌称霸小型以及紧凑级suv领域,并不能代表自主品牌已经取得了完全成功,因为在紧凑级轿车这个需求量最大的市场中,自主品牌在销量上依旧处于下风,而且有些自主品牌厂家有竞争力的车型过于单一(例如gs4占到了广汽传祺销量的90%以上),销量比例极其不健康。

除了表面的繁荣之外,我们仍要看到还有极小一部分自主厂家仍未摆脱最初的山寨路线,所以说自主品牌漫漫还债路确实到了最后阶段,但却并没有完成,革命尚未成功,自主品牌仍需努力。

在没有走完还债路之前,自主高端品牌确实可以给我们带来惊喜,给我们带来希望,但想要取得市场份额,真的有些困难。差点忘记说了,除了wey还有前些日子发布的吉利全新高端品牌lynk & co,到底表现如何我们拭目以待。

冰冻三尺非一日之寒,一步一个脚印踏实的向前走,逐渐摆脱堆配置的性价比路线,让自己的品牌更有魅力和品牌附加值,自主品牌的发展之路,我们同在!

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