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视频聊天娱乐平台有哪些-堪称“油老虎”,舒适性欠佳,2018款别克威朗能否入手?

2020-01-07 17:42:56
[摘要] 十月份的排行榜里,新的别克威朗完成了销量的逆袭。首先,全新别克威朗到底如何?言归正传,我们将以威朗的最热门车型18款别克威朗三厢15s自动领先型为讲解车型,通过威朗中的最常见车型来向大家展示这辆车的各项好与坏。最后,别克威朗全系没有前雾灯你敢信?除此之外,威朗的大灯

视频聊天娱乐平台有哪些-堪称“油老虎”,舒适性欠佳,2018款别克威朗能否入手?

视频聊天娱乐平台有哪些, 相信很多和笔者一样经常会关注汽车销量排行榜的人应该都和我有一样的想法:“看来看去都是这几款车型,感觉下一期的排行榜都不用看了。”但是有一款车型,相信很多人都很关注,不过销量排行上一直都只能够在排名榜30左右徘徊。只能够说有人买,远算不上热销车型。

然而就在今年的六月,一直到相信很多和笔者一样经常会关注汽车销量排行榜的人应该都和我有一样的想法:“看来看去都是这几款车型,感觉下一期的排行榜都不用看了。”但是有一款车型,相信很多人都很关注,不过销量排行上一直都只能够在排名榜30左右徘徊。只能够说有人买,远算不上热销车型。

十月份的排行榜里,新的别克威朗完成了销量的逆袭。威朗已经达到了销量第十二名的成绩。如此以来,该款车型就更引起了诸多关注。那么,新威朗到底是一款什么样的车型呢?是否值得入手,在这篇文章中,车宇世界将为大家分析,以作参考。

首先,全新别克威朗到底如何?

在笔者看来,别克威朗这款车在同级别同价位来说,对于热爱运动的年轻消费者应该说有着不小的吸引力。毕竟在这个价位里面,别克威朗的颜值、操控、品牌以及居家等方面,有着一定的可圈可点的地方。不过笔者一直不太喜欢讨论一款车的外观,毕竟每个人对于美丑都有自己的审美。 至于这款车型的外观设计怎么样,只能说萝卜白菜,各有所爱了。

其二、别克威朗的毁誉参半

在本篇文章中,车宇世界将以18款别克威朗三厢15s自动领先型为例,为大家做展示。至于为什么选择这款呢?一则先动力上来说,虽然这款只是1.5自然吸气,马力也仅仅为118匹。但是如果用作市内通勤使用,问题并不大,也就说比较适合家用。当然,追求动力的还可以上到1.5t的版本。

言归正传,我们将以威朗的最热门车型18款别克威朗三厢15s自动领先型为讲解车型,通过威朗中的最常见车型来向大家展示这辆车的各项好与坏。

1.空间:同级车不占优势,甚至可以说比较逊色。

威朗的定位更多的是运动型轿车,所以在空间方面其实在同级别是不占优势的。笔者实测170的身高在前后拍头部都有足够的空间,180左右的车主在前排头部仅剩一指左右的空间,这主要是因为威朗较低的车身高度造成的。

至于后排,虽然有着一定的内凹处理,但是因为溜背造型的设计,若是180左右身高的人,就做不到坐很直了。但是实际日常乘坐也没很多人会坐的很直。后排腿部空间在同级别其实并不算优秀,笔者坐进去后腿部仅剩下15厘米(也就是一拳两指)左右。

只说好不说坏当然不是笔者的习惯,首先必须承认,同级别里面威朗的空间其实是比不上朗逸等这类更加偏向家用的车型的。后排缺少中央扶手水杯托手位,前排的储物空间也十分有限,中央扶手箱的空间也不太充裕。

总的来说,比上不足比下有余。若是比起昂克赛拉福克斯一流,则要更加优秀,但是若是和朗逸这类车型比就完全没有空间优势了。

2.内饰:同级车中表现可圈可点

内饰是笔者非常喜欢的一个方面,威朗内饰的用料已经是超越同级别的了。自动领先型这款车基本上手摸得到的地方都采用了软质的材料。门把手附近也都用上了皮质包裹。面板上也非常恰当的使用了非常多的镀铬装饰件。在面板上也使用的是木纹面板。 还有一点笔者特别喜欢的地方就是这个版本开始就有alcantara真皮座椅了,虽然不是全覆盖,但是在坐垫以及背靠部分都已经用了alcantara了。

缺点的话其实笔者在同级车里面,表现还可以,这里就不再多论述。如果一定要鸡蛋里挑骨头的话,恐怕只能说一说alcantara的座椅坐久了容易脏,而且一旦脏了就很难清洗。但是只能说有利有弊吧。

3.动力与操控:表现逊色,变速箱顿挫感明显,操控避震生硬

对于18款别克威朗三厢15s自动领先型来说,动力是绝对的短板。说句残忍一点的,如果在街头遇见一辆素gk5有心比速度的话,都有可能会输。毕竟飞度有131匹马力,而威朗只有118匹。但是日常开着的时候并不会太能感觉得到,基本上还算是给油就走。但是如果想急加速的话动力的短板就显露无疑了。

另外威朗的变速箱其实笔者是给负分的,起码在低速的时候是负分的。在1-2档左右的时候,变速箱的逻辑是非常有问题的,第一次开的时候笔者甚至认为这是一辆双离合的车型。但是当速度上去以后变速箱又变得十分聪明。但是总的来说威朗的变速箱还是不够优秀的。在市区日常堵车的情况下车主将会被变速箱的顿挫感折磨地无所适从。

操控性方面笔者还是想表扬一下别克威朗的,同级别里已经是做得不错了,虽然后悬挂还是采用的非独立悬架,但是得益于瓦特连杆的帮助,在操控性上得到了非常大的提高。突然想起了扭力梁中的大师——标志。标志汽车也是将扭力梁调教的非常好,所以不能仅仅因为悬挂的类型而判断一辆车,主要还是看调教。 但是在舒适性方面还是有所不足,避震略显生硬,若是走在比较烂的路上的时候车内的乘客会感觉到比较明显的晃动。

其三、如果想入手,这些槽点看看能否忍受

除了上文说的空间内饰操控以外,威朗还是有一些让笔者体验过程中非常不舒服的地方的。

先说第一个方面就是威朗的自动启停,这个是笔者认为威朗在日常驾驶中最大的槽点。威朗的自动启停在车停下来之后,如果脚稍微放松离开刹车踏板,便会重新点火,注意!是稍微放松!这让笔者觉得自动启停是一种让脚更加疲惫的存在,另外自动启停的逻辑至今笔者也搞不清楚,因为有时候同样是红绿灯停下,有时候自动启停不会启动,有时候则会启动。这一点让笔者非常不解。

其次,威朗的油耗真的没有辜负“美国油老虎”的称号,笔者以比较正常的驾驶习惯来驾驶,油耗还是在8升左右。这在同级别绝对是不合格的油耗水平。

最后,别克威朗全系没有前雾灯你敢信?虽然车型的前部是预留了雾灯位置的,但是不知道为什么就是没有前雾灯,对于很多车主来说,这都是非常灾难性的。除此之外,威朗的大灯亮度也是非常多车主吐槽的,笔者并不抱怨车型上的是卤素灯,但是使用亮度如此低的卤素灯则是笔者不能接受的。

最后,别克威朗适合哪些人群?

在笔者看来,别克威朗比较适合看中车子品牌与外观的那部分人,因为说实在,今天所测的这款威朗动力的确不是强项,除了外观之外其实只能做一个乖乖小正太。但是外观方面则不会让你认为这是一辆便宜的车。由于威朗在各大4s店的优惠都非常大,所以终端优惠一般裸车能到12.2万左右。

所以如果你预算有限,而且对空间和动力以及舒适性表现没有太多的要求,能够忍受自动启停重新点火、油耗偏高、全系没有前雾灯等问题,那么可以考虑入手。但是如果预算还ok,那么其他同级车型未必不是好的选择。

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